把閒置的哩程，
送到需要的人的旅程上。

不是。這裡沒有商品、沒有標價、沒有結帳。哩程互助做的事，是讓「哩程用不完的人」和「只差一程的人」找到彼此、確認信任、完成一次協助。

平台只提供媒合與信任紀錄，不經手哩程、不經手款項，也不是任何一次互助的當事人。致謝的形式公開（禮券、餐券、現金致謝、以哩程交換、以貴賓室邀請等），實際內容由雙方在同意揭露聯繫方式後自行約定與履行，站上永遠不顯示金額數字。

公開標示金額會讓整個站變成賣場，也讓平台的角色變質。我們的做法是：形式公開、內容私談——刊登時只選致謝形式，雙方雙向同意、揭露聯繫方式之後，再於訊息中談細節。這樣媒合效率還在，互助的定位也守得住。

協助者有 48 小時回應義務：收到意願通知、以及後續關懷節點的確認通知，都要在 48 小時內回應。逾期未回應會留下紀錄，並影響日後配對排序。對方同意之前，雙方看不到彼此的聯繫方式，只能先看驗證狀態與信任紀錄摘要。

華夏哩程酬賓計劃官方有「哩程轉讓」功能，哩程是真的轉入受讓人帳戶：單筆自 10,000 哩起、以 1,000 哩為級距；須先把對方加入受讓人名單，且受讓人須為華夏會員；轉入後可與自有哩程合併使用、也可再轉讓；轉讓後效期不變、不可撤回；經 Point.com 取得的哩程不得轉讓；自 2026 年 4 月 27 日起每人每日轉出上限 160,000 哩；人工辦理收 6,000 哩手續費。

所以需求低於 10,000 哩時，華航轉贈型不適用，要改走分享型——系統在刊登與配對時會主動提醒。其他計劃沒有這套數字，各計劃規則分開判斷、不混算。

長榮官方明文禁止會員透過網路等交易平台買賣、互易、贈與、租借、轉讓、質押哩程，也不得在平台散布相關訊息或委由他人為之；違反者，長榮得取消會員資格，並作廢帳戶內全部哩程。此外，長榮受贈哩程獨立計算、不得與受讓人自有哩程合併使用，受讓人須入會滿 6 個月。

本站的作法是保留長榮、但把風險講在前面：長榮列入「加強」風險級，刊登卡片上有風險旗標；刊登前必須閱讀官方規定摘要並勾選「我已了解長榮官方規定與風險，由我自行負責」，未勾選無法發佈。轉贈型另有注意事項：受贈哩程獨立計算、不得與受讓人自有哩程合併使用，轉贈前請先確認對方能單獨用這筆哩程完成兌換。是否參與長榮互助，由您在充分了解後自行決定、自行負責。

Miles & More（漢莎集團共用計劃）屬「丁級・關係限定型」：獎勵票僅得贈予與會員有既存私人關係的人——親屬、朋友、熟識者都可以，但透過本站媒合才認識的陌生人不符合官方資格。此外，哩程本身不得轉讓、沒有轉贈功能；Mileage Pooling 僅開放官方名單上的歐洲國家居民參加，台灣居民不適用；其條款亦明文禁止安排或居間哩程相關安排。

本站比照長榮的作法保留 Miles & More：列入「加強」風險級，刊登卡片上有風險旗標；刊登前必須閱讀官方規定摘要並勾選「我已了解 Miles & More 官方規定與風險，由我自行負責」，未勾選無法發佈；僅開放分享型（且雙方須有既存私人關係），轉贈型與交換型皆停用。是否參與，由您在充分了解後自行決定、自行負責。

ANA 的特典（哩程票）僅限會員本人、配偶／同性伴侶、二等親內親屬使用，使用前須事先登記「特典使用者」，哩程也不得轉讓給他人——這類親屬限定計劃，本來就只能在家人之間使用。日航同屬此類，同樣不收錄。

親屬之間互相協助不需要透過平台媒合，因此本站不收錄親屬限定計劃，ANA、日航不在本站的計劃清單內，也沒有任何親屬互助功能。本站收錄的計劃依受益人限制分級（甲級自由型、乙級名單型、丁級關係限定型）各自判斷，不混算。澳航雖條款同屬親屬限定，但它沒有事先登記閘門、查核屬事後稽核，經裁決比照長榮另以知情自負方式收錄，不列入此不收錄範圍，詳見下一題。

澳航條款確實明定：獎勵機票僅限會員本人與符合資格的家庭成員（Eligible Family Members），朋友不在條款的合格範圍內——本站不會把澳航寫成可自由替任何人開票。

它與 ANA 的關鍵差異在查核方式：ANA 有事先登記「特典使用者」的制度閘門，沒登記就開不出去；澳航官方無事先登記名單制度，開票當下不查驗關係，風險在事後稽核——大筆或頻繁替非親屬開票、看起來像營業行為者，曾有帳戶被停權的案例。

因此本站比照長榮處理澳航：列入「加強」風險級，刊登卡片上有風險旗標；刊登前必須閱讀條款與查核風險摘要並勾選「我已了解澳航官方條款與查核風險，由我自行負責」，未勾選無法發佈；僅開放分享型，轉贈型（官方 Family Transfer 僅限家庭成員）與交換型皆停用。是否符合資格，由您在充分了解後自行判斷、自行負責。

完成兌換或轉入只是中點，不是終點。互助紀錄會分段確認（轉贈型：轉入確認 → 兌換／開票確認 → 搭乘完成確認），系統在開票後 3 天、出發前 7 天、出發前 72 小時、搭乘後四個節點主動確認訂位狀態，受助者可以一鍵回報「訂位正常」或「發生問題」。未走到最後一段，紀錄會顯示「後續追蹤中」，也不計入徽章次數。

不會。平台不經手哩程與款項，也就沒有代付或賠償的角色。發生問題時，請從互助紀錄內的「通報問題」提出：平台會提供雙方在站內的完整紀錄包（刊登、訊息、確認時間軸）協助協調，並凍結被通報方的信任標示；爭議成立時，該筆互助的徽章次數會被撤銷。涉及金額的部分，仍須由雙方自行處理。

華航列為「加強關懷」計劃：刊登華航互助時，必須聲明哩程為本人自有累積、非來源不明哩程，才能發佈。聲明不實經查證屬實者，永久停權。這是因應近期來源不明哩程流通、機場拒搭等社群通報的保護機制，保護的是每一位受助者能安心搭上飛機。

因為「補足」不是一種協助機制，而是一種需求情境。哩程要進到您的帳戶裡，唯一管道是計劃官方的轉讓功能；但多數計劃根本不開放轉讓，或轉入後不能與自有哩程合併使用（例如長榮），或設有最低門檻與高額費用（例如華航轉贈單筆自 10,000 哩起、國泰付費轉哩費用高），實務上做不到「把缺的一小段補進帳戶」。所以本站的型態只有三種：分享型、轉贈型、交換型，不另設一個做不到的型態。

只差一小段完全沒問題：刊登尋求協助時，直接在需求欄填上差額即可。官方可轉讓的計劃，系統會以轉贈型為您配對補上差額；其他情況，則由分享型協助者直接替您兌換整段航程。差額寫得愈清楚，配對就愈精準。

交換型媒合需要雙向都對得上，看板量起來之後於第二期開放；現在刊登時可先勾選「我也願意交換」登記意願。創始期全站免費；日後若調整，尋求協助的一方永遠免費，平台也永遠不抽致謝成數、不代收代付。